持續(xù)數(shù)月的大宗原材料價格大幅上漲，正在傳導到下游產(chǎn)品并催生提價浪潮到來。作為關(guān)系到工業(yè)生產(chǎn)和普通消費者汽車生活的配套必需品，潤滑油市場新一輪的漲價浪潮已是風雨欲來，近期已經(jīng)有不少品牌發(fā)布了提價信息。拓牌潤滑油

多因素疊加 潤滑油迎來漲價潮

潤滑油終端價格上漲并非來自于單一因素。從原材料到包裝運輸，潤滑油整個產(chǎn)業(yè)鏈都面臨著巨大的成本壓力，這也是推動市場整體漲價的根本原因。

作為潤滑油的基礎(chǔ)性材料，原油價格上漲連鎖效應(yīng)已經(jīng)傳遞到化工行業(yè)。截至上周，國際油價繼續(xù)升高，布倫特原油 3年后再次達到每桶85美元，WTI原油觸及七年高位。此外，伴隨全球氣候變化，今年冷冬趨勢明顯，供暖市場強勁的需求以及全球天然氣價格大漲，也將部分燃料壓力轉(zhuǎn)移到原油市場，其未來價格上漲的預期不斷增強。

在國際原油強勢上漲下，國內(nèi)基礎(chǔ)油價格不斷上行，一類基礎(chǔ)油市場持續(xù)走高。相比 9月份最后一周，目前市場價格大約每噸提升超過1000元，環(huán)比上漲也達到17.07%。與此同時，潤滑油脂所需要的添加劑價格也是屢創(chuàng)新高。以潤滑脂所需要的重要材料氫氧化鋰為例，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，氫氧化鋰不僅價格大漲而且供應(yīng)緊張。今年三季度，其價格從年初的每噸4萬元，最高漲到每噸20萬元左右。不僅如此，隨著全球經(jīng)濟從疫情中逐步復蘇，包裝材料、運輸成本、人力成本全面提升，多種因素疊加也進一步加劇了潤滑油新一輪的漲價潮。

有業(yè)內(nèi)人士表示，從 9月份開始，潤滑油市場就開始陸續(xù)出現(xiàn)調(diào)價聲音。相對于中小企業(yè)來說，大企業(yè)的承受能力相對較強。大品牌往往憑借產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，調(diào)價節(jié)奏會滯后一到兩個月。但隨著庫存原料減少，潤滑油脂產(chǎn)品的提價仍無法避免，這也是供需規(guī)律的必然體現(xiàn)。

提前備貨 大品牌國貨受到青睞

潤滑油價格上漲在今年并非首次。今年年初，不少經(jīng)銷商和用戶曾以為 “潤滑油不漲價，或僅僅小幅漲價”，但隨后的一波漲價潮令很多企業(yè)和用戶措手不及，不僅拉升了經(jīng)營成本，相關(guān)產(chǎn)品的供應(yīng)也受到一定影響。

在新一輪的漲價潮中，很多企業(yè)和用戶已經(jīng)開始提前備貨，國產(chǎn)大品牌更受市場青睞。有用戶稱，拓牌潤滑油這樣的集生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的企業(yè)，不僅品類齊全，產(chǎn)品品質(zhì)也更穩(wěn)定。同時，一站式的服務(wù)也進一步提升了企業(yè)的運營效率，這是很多小品牌沒法做到的。

據(jù)悉，作為多年來河南市場備受歡迎的本土品牌，拓牌潤滑油隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，產(chǎn)品銷量保持持續(xù)增長，在汽車、工程機械、五金等行業(yè)都形成了全品類的產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)能力。

對于企業(yè)和個人用戶來說，行業(yè)提價帶來的直接影響是用油成本的增加。特別是對于大宗采購的企業(yè)用戶，提前備貨不僅是出于成本考慮，也是后續(xù)生產(chǎn)運營的重要保障。因此，在調(diào)價之前，提前采購相關(guān)的潤滑油產(chǎn)品將變得十分必要。拓牌潤滑油