很多車主在用低級別機油，這還真不是聳人聽聞。

    汽機油的級別通常采用API標準，什么是API？

         API是美國石油協(xié)會的縮寫，API標準是國際通用潤滑油質量等級標準，以汽機油為例，可分為SL、SM、SN等級別，第二個的字母排位越靠后，等級越高， 目前SN PLUS為最高等級。拓牌潤滑油

那么對于車主，使用過低級別機油，這樣做有什么危害呢？

低級別  毀車

據(jù)網(wǎng)上可查的資料顯示，使用高品質機油能使發(fā)動機達到設計壽命的80%-100%，低品質機油則只能達到設計壽命的30%-60%左右。

而且，全國正在推行乙醇汽油，低級別潤滑油不能有效保護含乙醇燃料的發(fā)動機運轉。所以，使用過低級別的機油，無異于慢性毀車。

低級別 費錢

        SL級機油對磷含量要求低于0.1%，SN級機油對磷含量要求低于0.08%；SL級機油對硫含量不要求，SN級機油對硫含量要求低于0.6%?？梢?，等級越高，對硫、磷要求越嚴格。而含有硫、磷的機油蒸汽一旦到排氣系統(tǒng)，就會對三元催化器產(chǎn)生腐蝕和破壞，產(chǎn)生換件費用。

不僅如此，低級別的汽機油相比高級別全合成機油換油公里短不少，同等公里數(shù)，低級別機油用量多，耗費更多的機濾，花費更多工時，性價比不高，有可能還會更費錢。

而對于潤滑油經(jīng)營者來說，經(jīng)營高級別潤滑產(chǎn)品經(jīng)濟效率也更高。為什么呢？

高級別 好維護

對于修理廠，高級別潤滑油多用于新車，新車車況好，后期養(yǎng)護相對簡單。低級別潤滑油適用于10年以上車齡的老車，零部件老化嚴重，小毛病不斷，車損原因復雜，糾紛多。

低級別機油價格低利潤低，想要靠著銷售量的增加來確保最終的利潤，最后只能是事半功倍，付出了不少的辛勞，卻收益不明顯。高質量機油則反之。

高級別  符合大趨勢

消費升級、國人對養(yǎng)車逐步重視、國家大力推動環(huán)保都使得更環(huán)保的高級別機油成為大勢所趨。所以，我們經(jīng)銷者要看清形勢，順勢而為。

因此：

如果你的使用地已經(jīng)在推行乙醇汽油，那么請盡量將機油更換成SN級別；

如果你還在使用過低級別的機油，請及時比對API相關規(guī)定，結合車輛使用手冊，更換為高級別機油。

為了更好的養(yǎng)護發(fā)動機，為了綠水青山，拓牌提倡使用高級別機油。

未來，屬于高端機油。拓牌潤滑油