新春伊始，氣溫尚未回升，潤滑油行業(yè)首先迎來了新一輪的漲價(jià)浪潮，這一輪漲價(jià)來勢兇猛。從國內(nèi)各大品牌潤滑油發(fā)布的漲價(jià)函來看，基本都是2-10%價(jià)格上調(diào)。多家進(jìn)口品牌也在醞釀進(jìn)行價(jià)格上調(diào)，這一輪漲價(jià)勢必席卷全國。 春節(jié)前，2022年油價(jià) 就已經(jīng)出現(xiàn)了連續(xù)的兩次上漲， 此次漲價(jià)是 進(jìn)入到2022年第3次油價(jià)調(diào)整。拓牌潤滑油

  由于近期國際油價(jià)依然還在高點(diǎn)附近，這讓年后油價(jià)調(diào)整極大 可能還是上漲的趨勢 ，特別是目前預(yù)期漲幅還在上調(diào)標(biāo)準(zhǔn)之上，請各位 經(jīng)銷商做好油價(jià)繼續(xù)上漲的準(zhǔn)備。 而且，最近幾天國際油價(jià)漲多跌少，漲價(jià)勢頭依然強(qiáng)勁，漲幅極有可能增加。

  回首2021年，漲價(jià)行情幾乎貫穿了全年。平均20%的漲幅令很多“輕庫存”經(jīng)銷商措手不及，甚至一度出現(xiàn)優(yōu)質(zhì)貨源一貨難求的情況。 再看2022年 ，疫情依然在國外肆虐， 國際局部地區(qū)形勢緊張，這都進(jìn)一步加劇了供應(yīng)鏈的動蕩，供給端緊張局勢短期難以緩解。

 國際原油價(jià)格持續(xù)上漲，是潤滑油漲價(jià)的根源。再看潤滑脂 氫氧化鋰則成為潤滑脂行業(yè)價(jià)格飆升的根源！在剛剛過去的2021年，氫氧化鋰最低時(shí)的價(jià)格甚至不到4萬每噸！現(xiàn)在價(jià)格已經(jīng)維持在36萬每噸以上，而且有馬上要接近40萬每噸的 趨勢。漲幅接近突破10倍！

 氫氧化鋰是鋰基潤滑脂的重要添加劑，對于應(yīng)用最廣泛的鋰基潤滑脂， 氫氧化鋰價(jià)格大幅度的上漲，勢必推動潤滑脂價(jià)格的上漲。 再加上持續(xù)上漲的包裝，運(yùn)輸，人力，租金等各項(xiàng)成本，此輪潤滑油、潤滑脂漲價(jià)基本已成定局。拓牌潤滑油

 對于企業(yè)和個(gè)人用戶來說，行業(yè)提價(jià)帶來的直接影響是用油成本的增加。特別是對于大宗采購的企業(yè)用戶，提前備貨不僅是出于成本考慮，也是后續(xù)生產(chǎn)運(yùn)營的重要保障。因此，在調(diào)價(jià)之前，提前采購相關(guān)的潤滑油產(chǎn)品將變得十分必要。